قبل عشرين عاماً بالتمام، وتحديداً في 15 أكتوبر 2006، سُجّل أصغر فارق بين درّاجين متصدّرين في تاريخ بطولة العالم MotoGP: 0.002 ثانية فقط. وقع ذلك في جائزة البرتغال الكبرى على حلبة إشتو، حيث حسم الإسباني توني إلياس على متن هوندا (فريق فورتونا هوندا) السباق على خط النهاية أمام الإيطالي فالنتينو روسي على متن ياماها (فريق كاميل ياماها).
وصل إلياس إلى السباق في المركز الثالث عشر بالترتيب العام للبطولة، ولم يكن يُحسب من بين المرشحين للفوز. وتركزت كل الأنظار على صراع اللقب بين نيكي هايدن، الذي تصدّر البطولة منذ جولة برشلونة، وفالنتينو روسي الذي قلّص الفارق بعد سلسلة من صعوداته إلى منصة التتويج. انطلق روسي من مركز الانطلاق الأول وتصدّر السباق منذ بدايته، بينما انطلق إلياس من المركز الثامن فقط وتقدّم تدريجياً. وفي اللفة الرابعة، حاول داني بيدروسا تجاوز هايدن، لكنه فقد السيطرة على دراجته وأوقع الاثنين معاً، ما أبعد هايدن عن آمال اللقب في ذلك السباق.
أصغر فارق على الإطلاق
واصل إلياس التقدم، وتبادل المراكز مع كولن إدواردز، وقبل سبع لفات من النهاية تجاوز روسي في المنعطف الأول بفرملة متأخرة وحاسمة. وفي اللفتين الأخيرتين خطف كيني روبرتس الابن الصدارة من الدرّاجين، لكن إلياس عاد وتجاوز من جديد في اللفة الأخيرة بفرملة متأخرة في المنعطف الأول. تجاوز روسي روبرتس واستعاد الصدارة عند الشيكان، وعبر الدرّاجان خط النهاية متلاصقين. وحسمت منظومة التوقيت الإلكتروني الأمر: فاز إلياس بفارق 0.002 ثانية.
قلّص هايدن الفارق في الترتيب العام إلى ثماني نقاط خلف روسي قبيل الجولة الختامية في فالنسيا، حيث سقط روسي عن دراجته، ليحقق هايدن لقب العالم الوحيد له في الفئة الكبرى. كان هذا الفوز الوحيد لإلياس في بطولة العالم MotoGP، لكنه واصل مسيرته وأصبح أول بطل عالم في بطولة العالم Moto2 وبطلاً في سلسلة موتو أمريكا. ولم يتكرر فوز درّاج من فريق تابع (غير المصنع الرسمي) في سباق MotoGP إلا بعد عشر سنوات، حين فاز جاك ميلر في أسن بهولندا.