من المتوقع أن تخفض ياماها تكلفة محركات بطولة العالم Moto3 بنسبة 50% تقريباً بالنسبة للفرق، مع الانتقال إلى المحرك الجديد ثنائي الأسطوانات المتوازيتين بسعة 689 سي سي الذي تصنّعه الشركة. حالياً تتنافس الفئة بدراجات تحمل محركات أحادية الأسطوانة رباعية الأشواط بسعة 250 سي سي، ومن المتوقع أن يغيّر الانتقال إلى المحرك الجديد من ياماها الصورة الاقتصادية للفئة بحلول عام 2028.
يهدف خفض تكلفة المحركات إلى تخفيف العبء عن الفرق الصغيرة والمتوسطة التي تواجه صعوبة في مجاراة ميزانيات المنافسة أمام الفرق الكبرى. وتُعتبر بطولة العالم Moto3 منذ سنوات طويلة بوابة الدخول للمتسابقين الشباب إلى عالم الاحتراف، فيما تشكّل التكاليف المرتفعة للمحركات والصيانة إحدى أبرز العقبات أمام الفرق الجديدة أو المستقلة الراغبة في الانضمام إلى صفوف البطولة.
الانتقال إلى محرك ياماها الجديد ثنائي الأسطوانات المتوازيتين معروف أصلاً كجزء من تغيير أوسع في الفئة، إلا أن الخبر الجديد يركّز على الجانب الاقتصادي: خفض بنحو 50% في تكلفة المحرك للفرق. وإذا ما تحققت الخطة كما هو مقرر، فقد تسهّل بشكل كبير دخول فرق جديدة إلى الفئة وتزيد من التنافسية على خط الانطلاق.
في غضون ذلك، لم يتم بعد الإعلان عن مزيد من التفاصيل بشأن موعد الانتقال الكامل لجميع الفرق إلى المحرك الجديد، أو عن هوية الفرق التي التزمت بالفعل باستخدامه. ومن المرجح أن تُنشر تفاصيل إضافية مع اقتراب موسم 2028، الذي من المفترض أن يدخل فيه هذا التغيير حيز التنفيذ بشكل كامل.