جاك ميلر: “محرج. وتيرتي تراجعت إلى وتيرة دراجات الباغرز!”

جاك ميلر من فريق براماك ريسينغ (Pramac Racing) اعترف بعد سباق جائزة النمسا الكبرى بأنه شعر بالحرج من وتيرته في الجزء الأخير من السباق. فقد عانى جميع رياضيي ياماها في هذه الجولة في واحد من أسوأ سباقات الشركة اليابانية هذا الموسم، لكن ميلر عانى إضافة إلى ذلك من تآكل شديد في الإطار الخلفي من ميشلان.

في اللفات الخمس الأخيرة تراجعت وتيرته بشكل ملحوظ: من لفات في حدود 1:32 إلى 1:38، وانتهت اللفة الأخيرة عند 1:40.225، أي أبطأ بثماني ثوانٍ من الفائز بيدرو أكوستا. عبر ميلر خط النهاية بفارق نحو 20 ثانية خلف زميله في الفريق توبراك رزغاتليوغلو، وبفارق يقارب دقيقة كاملة (!) عن أكوستا الذي فاز على دراجة كي تي إم.

روى ميلر أن الإطار الخلفي تدهور إلى درجة لم يستطع معها فتح الخناق بالكامل في المستقيمات الطويلة للحلبة. وقال: “بدّلت إلى الخريطة رقم 2 في اللفة الثالثة وحافظت على وتيرة المجموعة. في نحو اللفة الرابعة عشرة أدركت أن الإطار بدأ يتفكك وينزلق في الخط المستقيم بالسرعتين الثالثة والرابعة. عندها بدّلت إلى الخريطة رقم 3 التي كانت مخصصة فقط كخطة احتياطية. صمدت حتى سبع لفات من النهاية خلف توبراك، وبعدها كنت بالفعل على الطبقة الأساسية من مطاط الإطار.” وأضاف أنه لم يفكر لحظة في الانسحاب: “لست من النوع الذي يدخل الحظيرة ويتوقف. خرجت لأؤدي عملي. من المحرج أن أسجل زمن 1:38، فهذه أزمنة كأس الباغرز (Baggers Cup)، لكن في نهاية اليوم كانت مهمتي أن أنهي في المركز 21.”

كما أشار ميلر إلى مشاكل إلكترونية رافقت ياماها طوال عطلة نهاية الأسبوع، وأكد أنه حتى مع إضافة 40 حصانًا لن تتغير النتيجة، لأن المحرك ببساطة لا ينقل القوة بسلاسة كما هو الحال في دراجات الفرق الأخرى، وفي كل حركة مفاجئة ينزلق هذا الإطار.