الشركة الصينية الناشئة زد إكس موتو أعلنت عن نيتها الانضمام إلى بطولة العالم للسوبربايك ابتداءً من موسم 2028، بمحرك من فئة V بخمس أسطوانات. جاء الإعلان في كريمونا على لسان مؤسس الشركة جانغ شوا، إلا أن هذه الخطة تصطدم بشكل مباشر مع اللوائح الحالية للفئة.
تحظر لوائح بطولة العالم للسوبربايك الحالية استخدام محركات بأكثر من أربع أسطوانات، وتحدد سعة المحرك بحد أقصى 1000 سي سي. ومن المتوقع أن يصبح السماح بدراجات ذات سعة أكبر سارياً فقط اعتباراً من موسم 2030. ويأمل جانغ شوا أن تُقدم دورنا والاتحاد الدولي للدراجات النارية FIM، وخصوصاً رابطة الصانعين MSMA، على تعديل القواعد قبل الموعد المحدد للسماح له بالانضمام، إلا أن ليس كل أعضاء الرابطة متحمسون لرؤية منافس صيني قوي يدخل الساحة.
تتنافس زد إكس موتو حالياً في فئة سوبرسبورت بالتعاون مع فريق Evan Bros، الذي سبق أن توج بطلاً للعالم في سوبرسبورت وبطلاً للعالم في الفئة النسائية مع آنا كاراسكو. ومع الدراجة 820RR ثلاثية الأسطوانات، وبقيادة السائق الفرنسي فالونتان ديبيز، الذي يحتل حالياً المركز الثاني في ترتيب البطولة، سجلت الشركة ست انتصارات وثماني وقفات على منصة التتويج، وهي إنجازات هي الأولى من نوعها لصانع صيني في هذه الفئة. وقد ترجم هذا النجاح على المضمار إلى قفزة في الأعمال، إذ ارتفع عدد موظفي الشركة من 300 إلى 1700 موظف خلال أقل من عام.
بدأ جانغ شوا مسيرته المهنية ميكانيكياً في تشونغتشينغ. وبعد أن أسس مشروعاً للإصلاح والتعديل، أسس عام 2017 بالشراكة مع آخرين شركة كوفي المصنعة للدراجات النارية. وفي عام 2023 باع حصته في الشركة، وبعد نحو عام أسس زد إكس موتو، أيضاً في تشونغتشينغ، أكبر مركز إنتاج للدراجات النارية ومكوناتها في الصين. وتبدو رؤيته لزد إكس موتو طموحة: أن تصبح شركة بحجم وانتشار هوندا، بتشكيلة من الطرازات للطرق والسباقات والدراجات الوعرة، وأن تنتج أكثر من مليون دراجة نارية سنوياً.