بدءًا من موسم 2027 ستتحول بطولة العالم MotoGP إلى استخدام الوقود الاصطناعي، أو ما يُعرف بـ e-fuel، تماشيًا مع اللوائح الجديدة للبطولة. وبحسب تقرير نشره موقع GPOne، فإن السعر المتوقع لهذا الوقود بدأ بالفعل يثير قلق الفرق في الحظيرة.
فالوقود الجديد قد يصل سعره إلى نحو 86 يورو لليتر الواحد (!)، وهو سعر يحوّل كل خزان وقود إلى عبء مالي ثقيل للغاية، خصوصًا بالنسبة للفرق التي لا تُصنَّف ضمن فرق الشركة المصنّعة.
ويتركز القلق بشكل خاص لدى الفرق المستقلة التي لا تحظى بدعم ميزانية مباشر من إحدى الشركات المصنّعة، وهي: إل سي آر، وبراماك، وتيك3، وتراكهاوس، وغريزيني رايسينغ، وفريق بيرتامينا إندورو VR46. فهذه الفرق تتعامل أصلًا مع ميزانيات محدودة مقارنة بفرق المصنّع، وتكلفة وقود بهذا الحجم قد تشكّل عبئًا اقتصاديًا كبيرًا على مدار موسم كامل.
ويأتي التحول إلى الوقود الاصطناعي في إطار سياسة أوسع تتبناها البطولة والاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) بهدف “تقليص البصمة الكربونية للرياضة”، إلا أن السعر المرتفع المتوقع يثير تساؤلات حول مدى جدوى هذا الإصلاح اقتصاديًا بالنسبة للفرق التي لا تحظى بدعم مباشر من شركة مصنّعة. وحتى الآن، لم يصدر أي رد رسمي من البطولة أو من الشركات المنتجة للوقود بشأن السعر النهائي الذي سيُطبَّق في عام 2027.
ومن المتوقع أن يشغل هذا الموضوع حظيرة البطولة في الأشهر المقبلة، مع اقتراب موعد تطبيق لوائح 2027 الجديدة، ما يفرض على الفرق التخطيط المسبق لميزانيات تشغيلها.